波形护栏的防阻块和托架该如何选择？

波形护栏作为路途交通安全设施的一种被广泛运用在各种路途上面，比如高速公路、村庄公路。其实，波形护栏防阻块和托架作为衔接波形护栏梁板和立柱的衔接件，其效果至关重要，因而在不同路段运用防阻块还是托架是一个需要认证对待的问题。


在高速公路上面，一般一概采用防阻块式，究其原因是因为当车辆撞击到波形护栏时，防阻块的变形程度要远远大于托架，吸收的碰撞能量要高于托架。所以在考虑波形护栏的防撞性能的时候，优先运用防阻块，别的还有一点就是高速公路一般运用的立柱直径是140mm，防阻块规范是178×196×200×4.0mm；托架规范是300×70×4.5mm，一般与直径114mm的立柱配合运用。防阻块的规范与ø140立柱愈加符合，使得波形护栏全体的稳定性更高一点。

而在村庄公路上面运用的波形护栏，因为在这样路途上行进的车辆速度远不及高速公路上面车辆的行进速度，这时候运用防阻块式的话本钱相对于托架式要贵很多，所以归纳考虑在村庄公路上面一般都是运用托架式。虽然说托架式的防护效果要相对小一点，但是胜在造价便宜，归纳高速护栏和村庄公路护栏每米大约能节省40元左右，大大下降了本钱，这种价格更利于波形护栏的推广和遍及。
这也是最近几年国家大力发展乡村安保工程的一方面原因，因地制宜的下降产品规范减少产品本钱使得波形护栏的遍及度越来越高。相信在不久的将来，在一些偏远地区也能看到波形护栏的身影。